Ciclismo na Serra de Campos do Jordão e Escola de Ciclismo e Atletismo de Tremembé

DO GLAMOUR PARA A LAMA

2012-02-10T06:00:00.001-08:00

Da droga para a lama: imagens chocantes mostram a destruição física de viciados

Fonte: Veja

Depois de algum tempo, os cabelos já não são os mesmos. O rosto perde a cor. As bochechas somem. Os dentes caem. A pele ganha manchas, olheiras, rugas, machucados. Os olhos perdem completamente o brilho.

Esses são os efeitos físicos mais visíveis causados pela uso de drogas pesadas, incluindo cocaína, heroína e metanfetamina – como você pode ver nas chocantes imagens abaixo.

As fotos à esquerda mostram viciados de drogas ao serem presos pela primeira vez. Às da direita, revelam as mesmas pessoas algum tempo depois, durante a segunda, terceira ou quarta passagem pela cadeia. As imagens foram organizadas pelo gabinete do xerife do Condado de Multnomah, no Estado de Oregon, nos Estados Unidos, com o objetivo de alertar a população para os efeitos reais das drogas.

E são apenas os efeitos físicos. Imaginem os efeitos psicológicos. Assustador, não?!

Fotos com diferença de 7 anos

Diferença de 3 anos

Diferença de 4 anos

Diferença de 2 anos

Diferença de 4 anos

Diferença de 7 anos

Diferença de 6 meses

Diferença de 4 anos

Diferença de 11 anos

Diferença de 8 meses

Diferença de 1,5 anos

Diferença de 2,5 anos

Diferença de 1 ano

Diferença de

FAUSTO COPPI " EL CAMPEONISSIMO " (em castelhano)

2012-02-10T04:01:00.000-08:00

Nombre	Fausto Coppi
Apodo	"Il campionissimo"
Fecha de nacimiento	15 de septiembre de 1919
Lugar de nacimiento	(Castellania, Italia)
Fallece	2 enero de 1960

(ESTA SERIE DE POSTAGENS SERÁ EM ESPANHOL PARA INCENTIVARMOS NOSSOS ATLETAS A APRENDER UMA SEGUNDA LÍNGUA)

Considerado como el mejor ciclista de todos los tiempos junto al belga Eddy Merckx, el ciclista italiano Fausto Coppi, mejor conocido como “El campeonisimo” cosechó dos victorias en el afamado Tour de Francia (1949 y 1952), así como cinco triunfos absolutos en el Giro de Italia (1940, 47, 49, 52 y 53), y en los campeonatos del mundo, tanto en fondo en carretera (1953) como de persecución (1947 y 1949).

Asimismo, logró el récord mundial de la hora en 1942 (45798 metros) y lo mantuvo hasta 1956. Además ganó el Gran Premio de las Naciones (1946 y 1947), así como la Milán-San Remo (1946, 1948 y 1949), y la París-Roubaix (también denominada como el Infierno del Norte) en 1950.

En su país fue cuatro veces campeón de fondo en carretera y cinco de persecución, a pesar de que su carrera fue interrumpida por el desarrollo de la II Guerra Mundial.

Fausto Coppi logró por primera vez en la historia realizar una doble victoria tanto en el Tour como en el Giro (1949). Gloria que repitió en 1952. Al año siguiente volvió hacer lo mismo con el Giro y el Campeonato del Mundo, para convertirse en toda una leyenda del ciclismo universal.

Coppi murió en 1960 a causa de unas fiebres contraídas en una gira por África.

Sus triunfos más importantes

1940
Giro de Italia

1942
Récord de la Hora

1946
Gran Premio de las Naciones
Milán-San Remo

1947
Giro de Italia
Campeonato del Mundo
Gran Premio de las Naciones

1948
Milán-San Remo

1949
Giro de Italia
Tour de Francia
Campeonato del Mundo
Milán-San Remo

1950
París-Roubaix

1952
Tour y Giro.

1953
Giro
Campeonato del Mundo

Otras victorias
* 4 Trofeo Baracchi
* 3 G.P.. Lugano
* 3 Giro de Emilia
* 3 Tres Valles Varesinos
* 3 Giro del Veneto
* 2 Giro de Campania
* 2 Mundial de Persecución
* 1 Flecha Valona
* 1 Challenge Desgrange-Colombo
* 1 Giro Provincia Milán
* 1 Giro de los Apeninos
* 1 Giro de Toscaza
* 1 G.P.. Mediterráneo

GRANDE PREMIO SÃO JOSÉ DOS CAMPOS DE CICLISMO

2012-02-06T07:05:00.000-08:00

O 1º Grande Premio do Campeonato Paulista de Resistência, uma das mais importantes competições do campeonato paulista se desenrolou em São José dos Campos, A escola de Ciclismo de Tremembé deixou sua marca, Lucas Couto bateu o 2º Lugar no pódio infanto juvenil masculino e Katllen o 1º no infantil masculinos.

O QUE ACONTECE COM UMA BIKE ABANDONADA EM UMA GRANDE CIDADE AMERICANA

2012-02-06T02:47:00.000-08:00

Será que em terras tupiniquins o destino desta bike seria diferente? ou o resultado seria apenas questão de horas?

MAIS FOTOS DA ESCOLA DE CICLISMO NO URUGUAI

2012-01-28T16:33:00.000-08:00

Estas vieram dos amigos do Uruguai, gracias hermanos!

LO QUE HÁS DE TENER PARA SER CICLISTA ( O QUE TERÁS QUE TER PARA SER CICLISTA)

2012-01-25T14:55:00.000-08:00

¿qué otra cosa hay que decir? ciclismo en carretera es como una batalla, tienes que sentir que la sangre fluye a través del proprio venas. dejar que la adrenalina adormecer el cerebro, de modo que esté preparado para la más gloriosa de todas las luchas, la competencia de ruta!

o que mais tem que ser dito? o ciclismo de estrada é como uma batalha,tens que sentir o propio sangue fluir pelas veias. deixe a adrenalina entorpecer o cerebro então estarás preparado para a mais gloriosa das batalhas, a competição de estrada.

Se
Se és capaz de manter tua calma, quando,
todo mundo ao redor já a perdeu e te culpa.
De crer em ti quando estão todos duvidando,
e para esses no entanto achar uma desculpa.

Se és capaz de esperar sem te desesperares,
ou, enganado, não mentir ao mentiroso,
Ou, sendo odiado, sempre ao ódio te esquivares,
e não parecer bom demais, nem pretensioso.

Se és capaz de pensar - sem que a isso só te atires,
de sonhar - sem fazer dos sonhos teus senhores.
Se, encontrando a Desgraça e o Triunfo, conseguires,
tratar da mesma forma a esses dois impostores.

Se és capaz de sofrer a dor de ver mudadas,
em armadilhas as verdades que disseste
E as coisas, por que deste a vida estraçalhadas,
e refazê-las com o bem pouco que te reste.

Se és capaz de arriscar numa única parada,
tudo quanto ganhaste em toda a tua vida.
E perder e, ao perder, sem nunca dizer nada,
resignado, tornar ao ponto de partida.

De forçar coração, nervos, músculos, tudo,
a dar seja o que for que neles ainda existe.
E a persistir assim quando, exausto, contudo,
resta a vontade em ti, que ainda te ordena: Persiste!

Se és capaz de, entre a plebe, não te corromperes,
e, entre Reis, não perder a naturalidade.
E de amigos, quer bons, quer maus, te defenderes,
se a todos podes ser de alguma utilidade.

Se és capaz de dar, segundo por segundo,
ao minuto fatal todo valor e brilho.
Tua é a Terra com tudo o que existe no mundo,
e - o que ainda é muito mais - és um Homem, meu filho!

Rudyard Kipling
"Si puedes conservar la cabeza cuando
todos a su alrededor ya se ha perdido y la culpa.
Cree en ti mismo, cuando todas las dudas,
y para aquellos que aún no han encontrado una excusa

Si puedes esperar y no cansarte,
o mal, no se ocupan en la mentira,
O, siendo odiado, no dar cabida al odio,
y no mirar demasiado bueno, ni hablar.

Si usted puede pensar - no es que esto acaba de disparar,
sueño - y no hacer que los sueños de su maestro.
Si puedes encontrarte con el triunfo y la desgracia, puede,
tratados de la misma manera a esos dos impostores.

Si usted puede sufrir el dolor de ver cambiado,
trampas en las verdades, dijo
Y las cosas, ¿por qué esta vida rota,
y rehacerlos con la muy poco que nos queda

Si usted puede arriesgar una sola parada,
todo lo que han ganado a lo largo de su vida.
Y perder, y que la pérdida sin decir nada,
renunció, convirtiéndose en el punto de partida.

Para forzar el corazón, músculos, nervios, todo,
para dar todo lo que hay en ellos aún existe.
Y así lo declaramos en cuando, agotado, sin embargo,
la voluntad permanece en vosotros, el cual les dice: ¡Espera!

Si usted puede, entre la multitud, no corrupto,
y entre los reyes, no perder la naturalidad.
Y amigos, ya sea bueno o malo, defenderse,
si todo lo que puede ser de alguna utilidad.

Si usted puede dar, segundo a segundo,
todos los minutos fatales valor de distancia.
Tuya es la Tierra y todo lo que existe en el mundo,
y - que sigue siendo mucho más - serás un hombre hijo mío!

Rudyard Kipling

ESCOLINHA DE CICLISMO DE TREMEMBÉ É NOTICIA DE REDE EDE TELEVISÃO

2012-01-24T17:27:00.000-08:00

FOTOS DO DIA DA GRAVAÇÃO DA MATÉRIA PARA A TV

A Escola de Ciclismo agradece a equipe da Tv Vanguarda repórter Bruno Pelegrinni e ao Câmera André Bias. Também ao amigo Pedro Iori, um incentivador do projeto.

CIACITRE NA TV GLOBO

2012-01-24T17:01:00.000-08:00

Estar na rede Globo de Televisão falando de nosso projeto para o ciclismo brasileiro, seria simplesmente inimaginável hà apenas um ano atras.Neste momento estamos ainda saboreando o pioneirismo do acontecido.
Desacreditado, criticado e desincentivado pelos que se diziam "Ciclistas", com o apoio de alguns amigos que acreditaram ser possível esta idéia criamos a CIACITRE, e hoje sinto ser apenas o início uma tragetória que somente o universo poderá determinar seu alcance, agradecimentos a: Célio João Manfredini Filho, Celso Benedito Marcelo, Rodrigo Chiaradia, Celso de Souza Filho, João Marcos Tourinho, Shirley, Luiz Antonio da Silva, Claudio Acooncci, Teddy Berrante (Odair) , professor Amaral e Professor Vamberto Matoso, e grande o amigo Ricardo Antunes.

Agradecimentos Especiais a Minha Esposa Nedi, meu filho Diego, minha Filha Jeniffer e aos alunos da escola de ciclismo.
Agradecimentos aos empresários e pessoas que tornaram possível a iniciativa.

ESCOLA DE CICLISMO DE TREMEMBÉ ESTÁ NA TV GLOBO

2012-01-24T16:21:00.000-08:00

Esportes

Atualizado em: 15h51min - 24/01/2012

Projeto incentiva jovens a praticar ciclismo em Tremembé

Idealizador do projeto criou escolinha de ciclismo depois de problemas de saúde

Nós vamos mostrar agora um belo projeto de Tremembé, que já está dando frutos. Há menos de um ano, um homem que precisava praticar exercícios físicos para combater um problema de saúde, resolveu criar uma escolinha de ciclismo. Hoje, o grupo já atende quase 20 crianças e adolescentes da cidade. E ensina um caminho de vitórias para esses jovens.

Nos pés, uma das ferramentas básicas do futsal, o tênis de salão serve para pedalar no ciclismo. “Eu quero ser campeão, competir, ganhar medalhas”.

A bicicleta é a bola da vez para Heitor e outros 18 jovens de Tremembé. Hélio, de 15 anos, trocou a passarela pela pista. Ex-modelo, agora, ele pensa em fazer bonito desfilando em duas rodas. “Isso aqui é o que eu quero para a minha vida inteira agora, não tem mais volta”.

E o modelo de ciclista já é destaque. Segundo lugar na Copa Paulista categoria infanto-juvenil. O trabalho com a garotada deu mesmo resultado. São muitas conquistas. Um sonho que começou como pesadelo para o idealizador do projeto. Dono de uma bicicletaria, Sérgio Silva teve problemas de saúde e precisava perder peso. Decidiu então unir o útil ao agradável. “Eu tinha I,05 metros de barriga e hoje eu estou com 81 centrímetros, pesava quase 80 Kg e hoje estou com 65 Kg. Hoje eu fico feliz demais com o resultado que está acontecendo, tanto de saúde quanto de desenvolvimento deles de cidadania e como atleta”.

O grupo nasceu recentemente, há apenas dez meses. Mas eles já têm em quem se inspirar. Uma equipe tarimbada, campeã. De uma cidade vizinha. O ciclismo de Pindamonhangaba é hoje o número um do país. A equipe tem atletas da região, como Breno Sidotti, campeão Panamericano e da volta Ciclística de São Paulo. A nova geração de Tremembé tenta seguir o mesmo caminho dos vizinhos. Lucas é o recordista do grupo em medalhas, foram nove conquistas até agora. E vai pedalar muito pra, quem sabe no futuro, alcançar o ídolo. “Breno Sidotti é um grande ciclista que serve de inspiração para nós. De vem em quando nós encontramos eles na estrada e nós ficamos bem felizes porque pode pegar exemplos dele de como eles pedalam, táticas, serve de um exemplo muito bom”.

2012-01-22T14:59:00.000-08:00

Morre Anésio Argenton, um dos maiores ícones do ciclismo brasileiro

Publicado em 4 de outubro de 2011 por marciomay

Anésio Argenton em foto que inspirou o logo da CALOI

Faleceu nessa segunda-feira – 03/10 no início da noite, por volta das 18:10h em Araraquara-SP, um dos maiores ícones do esporte brasileiro, o ex-ciclista Anésio Argenton, aos 80 anos de idade, em decorrência de complicações pós-cirúrgicas para retirada de um tumor intestinal, doença que já o havia acometido a oito anos atrás. Anésio Argenton estava internado na Unidade de Terapia Intensiva do hospital São Paulo desde a última quinta-feira, onde seu estado clínico veio a agravar-se no final de semana, levando-o a falecer. Argenton deixa esposa e duas filhas.
Seu corpo está sendo velado no Velório Municipal, e seu sepultamento ocorrerá nessa terça-feira – 04/10 as 15:00h no cemitério São Bento, junto ao Velório Municipal, localizado na Rua Humaitá (rua Nove), atrás da faculdade de odontologia da UNESP em Araraquara.
Considerado uma das lendas do esporte brasileiro, com uma carreira brilhante, Anésio Argenton foi um dos maiores ciclistas da história da modalidade e do Brasil, para provas de Pista (velódromo), tendo sido o único medalhista de Ouro em Jogos Panamericanos, em 1959, em Chicago, e o melhor resultado do ciclismo brasileiro na história das Olimpíadas – 5º colocado em Roma, 1960, na Prova de Velocidade Individual e 7º na Prova do Km contra o relógio. Venceu todos os Jogos Abertos que disputou, de 1949 a 1956, foi tetracampeão brasileiro de velocidade (1952, 54, 55 e 58), tricampeão Sulamericano do Km contra o relógio e velocidade (1954, 56 e 59 – vice em 1952). Participou ainda das Olimpíadas de Melbourne na Austrália em 1956, com a 7ª colocação na prova de velocidade. O ex-ciclista, que residia na cidade de Araraquara desde os 5 anos de idade, foi considerado pela revista Época por ocasião de uma matéria sobre as Olimpíadas de Atlanta em 1996, um dos 100 maiores atletas do século XX, tendo inclusive vencido o recordista mundial da prova do Km contra o relógio de 1959, o venezuelano Antonio Demichelli, no campeonato Sulamericano de 1959, em Caracas. Já nos últimos anos de carreira, ainda obteve a medalha de bronze nos Jogos Panamericanos de São Paulo, em 1963, sempre tendo que superar todas as dificuldades e condições de sua época, sendo considerado por todos os especialistas como uma das lendas do esporte e do ciclismo brasileiro. Foi laureado pelo Comitê Olímpico Brasileiro no ano de 2001 na Escola Naval do Rio de Janeiro, no “Prêmio Brasil Olímpico”, onde parte dos maiores atletas brasileiros (vivos na ocasião) de todas as modalidades na história das Olimpíadas foram homenageados.
Anésio Argenton foi o modelo de inspiração para o emblema que a empresa Caloi (cuja equipe de ciclismo representou por quase dez anos) utilizou durante as décadas de 60 a 90, na frente de suas bicicletas, onde um ciclista saía da letra “L” com as mãos apoiadas no guidão, essa logomarca foi inspirada em uma foto de Argenton pedalando no extinto velódromo do Ibirapuera, na década de 1950, quando ainda representava a Associação Ferroviária de Esportes, de Araraquara. Desde o ano de 1998, ano em que recebeu o título de “Cidadão Araraquarense”, Argenton recebe uma competição em sua homenagem, a Prova Ciclística “22 de Agosto – Troféu Anésio Argenton”, realizada em Araraquara no mês de Agosto e válida para o ranking brasileiro de ciclismo, sendo Lei Municipal na cidade, e válida como uma das etapas da Copa São Paulo de Ciclismo, do diretor araraquarense e ex-ciclista e preparador físico Alessandro Giannini, também responsável por todo o resgate histórico da carreira de Argenton, o qual conheceu ainda na adolescência, sendo sua referência.
Anésio Argenton tornou-se um ícone do esporte nacional e mundial, por sua carreira memorável marcada de fatos intrigantes e da extrema dificuldade de sua época. Em seus feitos internacionais, a qualidade, tecnologia empregada, o peso das bicicletas para velódromo dos demais adversários de outros países eram incomparavelmente melhores do que as que ele utilizava; sem técnico, sem preparador físico, sem massagista, sem auxiliar, etc. Por tudo isso e pela sua história fascinante, por ter levado o nome da cidade de Araraquara com o êxito de seus feitos esportivos nos principais eventos esportivos do mundo, Argenton ocupa um lugar de destaque no hall das grandes personalidades do município, como Ruth Cardoso, Ernesto Lia e Mestre Jorge, Careca, Luís Antônio e Zé Celso Martinez Correa e Inácio de Loyola Brandão. Os feitos de Argenton no esporte foram memoráveis e dificilmente serão superados, tornando as suas conquistas ainda mais admiráveis.
Um dia antes de ser internado para a retirada do tumor intestinal, no dia 16 de Setembro, a equipe da produtora 7 Filmes/ GaroaFina Produções, de São Paulo, veio à cidade de Araraquara, juntamente com Alessandro Giannini, para fazer as primeiras filmagens e entrevista com Argenton, para o Filme/Documentário que está sendo produzindo sobre sua vida e sua carreira. Os produtores estão aguardando a inclusão em um projeto, com o patrocínio da Petrobrás, sobre “Memórias do Esporte Brasileiro”, cujas produtoras procuram os maiores ícones do esporte nacional do passado para fazerem um filme. Independente desse projeto, a produtora viabilizará o filme por condições próprias, sendo que a história de Argenton foi a que mais chamou a atenção dos produtores.
Em nome de todo esporte e do ciclismo brasileiro, os mais sinceros sentimentos e condolências à sua família, parentes, amigos e admiradores, todo conforto e consolo pela perda do nosso grandioso Anésio Argenton”.

Fonte:http://marciomay.tpa.com.br/?p=700

PARA QUEM NÃO VIVE SEM HAMBURGUER....

2012-01-22T09:12:00.000-08:00

FILÉ SIMPLES

Filé mignon, queijo, tomate, alface e vinagrete

Filé Especial

Filé mignon, queijo, presunto, milho, tomate, alface e vinagrete

Filé Shop

Filé mignon, queijo, presunto, ovo, milho, tomate, alface e vinagrete

Se você não consegue superar a síndrome de abstinência por causa da falta do Hambúrguer , siga as receitas acima, com certeza são mais saudáveis, não coloque maionese nem se empanturre com um refrigerante, prefira o suco natural.

OS PERIGOS DA OBESIDADE NA INFÂNCIA E NA ADOLESCÊNCIA

2012-01-22T08:28:00.000-08:00

Obesidade Infantil e na Adolescência

Algumas mudanças nos nossos hábitos alimentares podem nos ajudar a reduzir os riscos de desenvolvermos câncer. A adoção de uma alimentação saudável contribui não só para a prevenção do câncer, mas também de doenças cardíacas, obesidade e outras enfermidades crônicas como diabetes.
Desde a infância até a idade adulta, o ganho de peso e aumentos na circunferência da cintura devem ser evitados. O índice de massa corporal (IMC) do adulto (20 a 60 anos) deve estar entre 18,5 e 24,9 kg/m2. O IMC entre 25 e 29,9 indica sobrepeso. Com IMC acima de 30 a pessoa é considerada obesa. O IMC é calculado dividindo-se o peso (em kg) pela altura ao quadrado (em m). Veja a fórmula.

pesoIMC = ------------------(altura x altura)

FONTE:
http://www.inca.gov.br/conteudo_view.asp?ID=18

A obesidade não é mais apenas um problema estético, que incomoda por causa da “zoação” dos colegas. O excesso de peso pode provocar o surgimento de vários problemas de saúde como diabetes, problemas cardíacos e a má formação do esqueleto.
Cerca de 15% das crianças e 8% dos adolescentes sofrem de problemas de obesidade, e oito em cada dez adolescentes continuam obesos na fase adulta.
As crianças em geral ganham peso com facilidade devido a fatores tais como: hábitos alimentares errados, inclinação genética, estilo de vida sedentário, distúrbios psicológicos, problemas na convivência familiar entre outros.
As pessoas dizem que crianças obesas ingerem grande quantidade de comida. Esta afirmativa nem sempre é verdadeira, pois em geral as crianças obesas usam alimentos de alto valor calórico que não precisa ser em grande quantidade para causar o aumento de peso.

Consumo demasiado de alimentos gordurosos
Como exemplo podemos citar os famosos sanduíches (hambúrguer, misto-quente, cheesburguer etc.) que as mamães adoram preparar para o lanche dos seus filhos, as batatas fritas, os bife passados na manteiga são os verdadeiros vilãs da alimentação infantil, vindo de encontro ao pessoal da equipe de saúde que condenam estes alimentos expondo os perigos da má alimentação aos pais onde alguns ainda pensam que criança saudável é criança gorda. As crianças costumam também a imitar os pais em tudo que eles fazem, assim sendo se os pais tem hábitos alimentares errados, acaba induzindo seus filhos a se alimentarem do mesmo jeito.
Falta de atividades físicas
A vida sedentária facilitada pelos avanços tecnológicos (computadores, televisão, videogames, etc.), fazem com que as crianças não precisem se esforçar fisicamente a nada. Hoje em dia, ao contrário de alguns anos atrás, as crianças devido a violência urbana a pedido de seus pais, ficam dentro de casa com atividades que não as estimulam fazer atividades físicas como correr, jogar bola, brincar de pique etc., levando-as a passarem horas paradas enfrente a uma tv ou outro equipamento eletrônico e quase sempre com um pacote de biscoito ou um sanduíche regados a refrigerantes. Isto é um fator preocupante para o desenvolvimento da obesidade.
Ansiedade
Não são apenas os adultos que sofrem de ansiedade provocados pelo stress do dia a dia. Os jovens também são alvos deste sintoma, causados, por exemplo, por preocupações em semanas de prova na escola ou pela tensão do vestibular, entre outros. A ansiedade os faz comer mais.É como se fosse uma comilança compulsiva, sem fome. Psiquiatras afirmam que por trás de um obeso sempre poderá existir um problema psicológico, agravando-se devido a nossa cultura onde a sociedade exclui os gordinhos de várias brincadeiras devido a sua situação. Isso só leva a criança ou adolescente a piorar porque quase sempre são tímidas e sentem-se envergonhadas, acabam se isolando e fazendo da alimentação uma “fuga” da realidade, isto é, quanto mais rejeitado, mais ansiosos mais comem.
Depressão
Pessoas com sintomas de depressão, sofrem alterações no apetite podendo emagrecer ou engordar. Algumas pesquisas comprovaram que a pessoa deprimida, geralmente não pratica atividades físicas e come mais doces, principalmente, o chocolate.
Fatores hormonais
A obesidade pode ainda ter correlação com variações hormonais tais como: excesso de insulina; deficiência do hormônio de crescimento; excesso de hidrocortizona, os estrógenos etc.
Fatores Genéticos
Algumas pesquisas já revelaram que se um dos pais é obeso, o filho tem 50% de chances de se tornar gordinho, e se os dois pais estão acima do peso, o risco aumenta para 100%. A criança que tem pais obesos corre o risco de se tornar obesa também porque a obesidade pode ser adquirida geneticamente.
Você já prestou atenção e que tem sempre alguém gordinho na sua turma ou entre os seus amigos do bairro? Isso indica que a obesidade é um risco cada vez mais presente na vida dos jovens de hoje em dia, o que é muito preocupante. Você sabia que nos anos 70, a relação de brasileiros obesos entre 6 e 18 anos em condições acima do peso eram apenas 3%? E o pior que nos últimos 30 anos o contingente de gordos aumentou 5 vezes, ou seja, aproximadamente 6,5 milhões de crianças e adolescentes são obesos. revenção é a palavra chave para evitar a obesidade. Aqui vão algumas dicas recomendadas por médicos e nutricionistas para que você se previna contra esse mal e tenha uma vida sempre saudável:
Seguir uma alimentação balanceada, rica em frutas, legumes e verduras.
Respeitar os horários das refeições e não beliscar guloseimas entre um intervalo e outro.
Evitar alimentos gordurosos, como doces, frituras e refrigerantes
Praticar atividades físicas, sejam esportes no colégio ou academia, desde que seja orientado por um profissional. Caminhar é a melhor pedida, pois qualquer pessoa pode
Beba bastante água, pelo menos 2 litros por dia. A água é importantíssima no bom desempenho das funções do organismo.Principalmente para quem pratica atividades físicas, pois mantém o corpo sempre hidratado.

A obesidade é um problema grave e deve ser encarado com cuidado. Se você está ou conhece alguém que esteja acima do peso, deve procurar ajuda médica, pois as causas da obesidade podem ter diversas origens desde hábitos irregulares até fatores genéticos e hormonais. Quanto mais cedo for tratado, maiores são as chances de cura. Mas não se esqueça que o mais importante é estarmos de bem com nós mesmos. Ter um corpo legal depende do equilíbrio emocional e uma mente consciente.

Ivana Silva e Cássia Nunes

FONTE:

http://www.fiocruz.br/biosseguranca/Bis/infantil/obesidade-infantil.htm

O CICLISMO DE PISTA

2012-01-17T15:30:00.000-08:00

SEM O CICLISMO DE PISTA NÃO HAVERÁ GÊNIOS NO CICLISMO BRASILEIRO

Há um ditado que diz que o ciclismo de pista é o pai e a mãe de todas as modalidades. E é a pura verdade, pois as bicicletas com pinhão fixo aperfeiçoam o gesto da pedalada, seja no mountain bike, ciclismo de estrada ou bicicross.

Se pegarmos o quadro de medalhas de qualquer encontro olímpico, os países que se destacam são justamente aqueles onde o ciclismo de pista é mais desenvolvido.

Dos velódromos saem a maioria esmagadora das medalhas do ciclismo. No Pan do Rio, por exemplo, foram 33 medalhas em jogo dentro de nosso velódromo e o Brasil não ficou com nenhuma delas. No fim, amargamos a modesta nona colocação no quadro geral de medalhas do ciclismo, dominado pelos colombianos, que ganharam quatro medalhas de ouro, cinco de prata e uma de bronze. O mesmo se passou em Guadalajara, com a triste diferença que o Brasil não conquistou nem uma simples medalha em nenhum esporte com bicicleta.

O grande bicho papão dos velódromos na atualidade são os britânicos. Em Pequim, os ciclistas a serviço da rainha faturaram oito medalhas de ouro, quatro de prata e duas de bronze. Os arqui-rivais franceses ficaram na segunda colocação com duas de ouro, três de pratas e uma de bronze. Para Londres, a equipe da casa promete muitos títulos.

E a tradição britânica vem de longe. No final do século XIX e nos dois primeiros anos do século XX, era comum as pessoas irem ao velódromo todas as noites depois que o pubs se fechavam para acompanhar os rachas locais. Até hoje a tradição é mantida, com corridas quase todos os dias, inclusive com apostas em dinheiro.

Atualmente a Grã Bretanha tem 23 velódromos, o Japão 47 e a Austrália 20. Não é em vão que os britânicos conquistaram 14 medalhas em Pequim, sendo oito de ouro. Nossa vizinha Argentina tem 39 velódromos e trouxe para casa uma medalha de ouro conquistada no velódromo de Laoshan, em Pequim.

AS BIKES

As bicicletas utilizadas em velódromos – as pisteiras – têm características bem diferentes das bikes de ciclismo estrada. Para começar, tem o pinhão traseiro fixo, isso é, as alavancas do pedivela giram juntamente com as rodas. Não há descanso quando se pedala uma bike de pista.

A outra diferença é que não há freios. Para frear, o ciclista aplica uma força contrária nos pedais. A corrente é mais grossa e o uso das blocagens é vetado. As rodas são fixadas com porcas de tamanho 15mm e a gancheira traseira tem a abertura voltada para trás. Em competições oficiais, o pedal deve ter travas suplementares que passam sobre a sapatilha.

Os pneus em sua maioria absoluta são os tubulares, que em caso de furo não murcham imediatamente e tornam o controle da bike mais fácil nessa situação.

Como era de se esperar, num país carente de velódromos, as pisteiras são raras por aqui e difíceis de encontrar. O que muita gente faz é montar sua própria bike de velódromo usando um quadro de estrada com componentes de pista. Mas com paciência e uma boa dose de engenhosidade e improviso é possível montar uma boa bike.

O ciclista campineiro Luiz Guilherme Stangier Pires Barbosa descobriu o ciclismo de pista em 2004, na ocasião em que representou a cidade nos Jogos Regionais, e foi contagiado pelo vício das pisteras.

Hoje, o policial civil e ciclista amador tem cinco bicicletas de velódromo e conhece a receita para se montar uma bike de pista gastando pouco. “Voltei dos Jogos e montei duas bikes de pista. Nunca mais parei”, conta.

E a primeira bike de Guilherme foi uma Caloi 12, com a traseira retrabalhada. “Encurtei a traseira em 3cm e construí uma gancheira específica para pista”, lembra.

Os componentes são todos específicos para bike de pista. Mas sempre é possível improvisar. Guilherme ensina que o pedivela de estrada pode ser aproveitado. O pinhão pode ser o mesmo de uma bike trial e o cubo traseiro, de rosca, é o mesmo tipo utilizado nas bikes populares de rua, sem marcha, que custam R$ 12 o par. A corrente pode ser a de uma bicicleta Barraforte, mais grossa, e muito barata.

O pedivela de uma estradeira também dá para ser aproveitado. “Basta tirar a coroa grande do pedivela e fixá-la para o lado de dentro. Mas tem que ficar atento com o alinhamento da corrente entre o pinhão e a coroa”, ensina Guilherme. Normalmente se utilizam coroas entre 48 e 53 dentes e pinhões que tenham entre 14 e 17 dentes.

O ideal é que o pedivela seja um pouco mais curto, de 170mm ou 172,5mm, por exemplo.

Diversos quadros podem ser utilizados na montagem de uma bike de pista. “A primeira geração da Caloi Strada de alumínio é perfeita. Mas pode ser uma KHS de cromo, uma Trek, uma Specialized. Tanto faz.”.

No Brasil é possível encontrar quadros argentinos das marcas Privitera ou Collner, e outros importados como os Vicini específicos para pista, Bianchi e os nacionais da Mônaco. A Volare chegou a ter quadros para pista, que equiparam inclusive a Seleção Brasileira, mas a marca não está mais disponível no mercado. Um quadro Vicini para pista, com caixa de direção e garfo sai por R$ 700. Já um quadro de cromo KHS, usado, vai sair por R$ 200, já com a mão-de-obra e solda TIG necessária para fazer a adaptação na gancheira traseira.

Uma coroa de 48 dentes da Blackspire pode ser encontrada por R$ 160 com comerciantes especializados. O melhor é usar um guidão específico para pista, que tem a curva mais suave e não tem os passadores dos cabos. Os eixos são comuns e as porcas podem ser compradas em lojas de ferragens mesmo.

Quem puder investir num bom pedivela de pista vale a pena. Os da marca Miche custam em torno dos R$ 400. A Shimano e a Campagnolo também tem modelos específicos para pisteiras.

AS VANTAGENS DA FIXA

Pedalar uma bike de pinhão fixo é o melhor educativo para a pedalada. Na bike fixa o ciclista faz o exercício nos 360º do ciclo da pedalada e traciona 100% do tempo.

Outra vantagem é o desenvolvimento da potência, tanto pela aplicação de força como pela velocidade. O sistema cardiorrespiratório trabalha todo o tempo, já que é impossível parar de pedalar numa fixa. No velódromo, o exercício é perfeito, pois não há subidas nem descidas e o atleta pode trabalhar numa faixa de frequência pré-determinada.

Rodando num velódromo, as variáveis cadência, frequência cardíaca e velocidade são totalmente controladas durante o treino, especialmente nos treinos intervalados.

“Outro fator positivo do treino em velódromo é a proximidade do treinador do atleta. A cada volta, lá está o técnico orientando o ciclista”, afirma Guilherme.

DICAS PARA INICIANTES

Para quem quer iniciar no velódromo ou apenas curtir uma bike de pinhão fixo, vale conferir as dicas do Guilherme:

Suba na bike pensando que não sabe andar de bicicleta nem pedalar.
Lembre-se que a bike não tem freios.
Tire as sapatilhas e faça a primeira pedalada num local sem movimento.
Use relações mais leves no início. Guilherme recomenda o 44×14.
Ao andar num pelotão tenha profundo respeito pelo vácuo.
Andar no velódromo exige habilidade, portanto seja humilde e cuidadoso.

TIPOS DE VELÓDROMOS

Existem diversos tipos de velódromos. Eles podem ser abertos e sem iluminação, abertos e iluminados ou cobertos. Mas a principal qualidade que os diferem entre si é o material da pista, que pode ser feita de cimento, asfalto, tarmac (uma espécie de precursor do asfalto) e o melhor de todos os pisos, a madeira. Entre as madeiras, a melhor é considerada o pinheiro siberiano, ou Pinho de Riga, que reveste a pista do velódromo do Rio de Janeiro e foi construída pela empresa holandesa Sander Douma, a mesma que fez a pista do velódromo dos Jogos de Atenas.

Outra preocupação na hora da construção é que a pista seja totalmente isenta da influência do vento, algo comum nos velódromos descobertos, mas também em alguns velódromos de última geração. Quem rodou no Velódromo da Barra, no Rio, garante que um dos lados fica exposto ao vento.

A pista de um velódromo pode variar de 150 a 500 metros. A maioria tem 250 metros, como é o caso do velódromo carioca. A inclinação pode variar de 12º a 42º, conforme a extensão da pista.

PROVAS OLÍMPICAS

As provas de velódromos são as seguintes:

Strach: É uma prova de largada conjunta (não existem eliminatórias, todos os participantes iniciam a prova em simultâneo) em que o objetivo é chegar no final em primeiro.

Scratch

Corrida por pontos: É a prova mais longa do ciclismo de pista. A distância é de 25 km para mulheres e 40 km para homens. A cada sprint de dez voltas, os quatro melhores posicionados recebem uma pontuação, que dobra no último sprint. O vencedor é o ciclista que somar mais pontos. Nesta modalidade somente são disputadas provas individuais.

Corrida por pontos

Keirin: A prova é disputada em oito voltas. Nas primeiras cinco voltas e meia, os ciclistas seguem uma bicicleta motorizada. Ela dita o ritmo do percurso até chegar aos 45 km/h. Quando a moto sai da pista os atletas dão o máximo nas últimas duas voltas e meia.

Keirin

Madison: A prova é disputada entre dois ciclistas. Um deles mantém ritmo lento na parte alta da pista, enquanto outro percorre o mais rápido possível a parte baixa do velódromo. Há uma troca de ciclista, chamada de “câmbio”. O ciclista que está na parte de baixo toca a roda do companheiro para que este prossiga pedalando. A dupla pontua a cada 20 voltas completadas. O vencedor é quem completar o maior número de voltas. Em caso de empate, o vencedor será o que somou mais pontos.

Madison

Velocidade: É uma prova bastante curiosa de assistir. Nos primeiros 800 metros, os ciclistas pedalam lentamente, para evitarem ficar a frente do adversário, para que não se dê a vantagem do vácuo. O percurso total tem mil metros, mas somente os últimos 200 metros são cronometrados. Dois atletas percorrem a pista para competirem um contra o outro. A prova é percorrida em três voltas e é eliminatória.

Velocidade

Velocidade olímpica: Disputada por equipes de três ciclistas que largam em posições opostas da pista. Na primeira volta a disputa é liderada por um ciclista, que sai da disputa quando a volta é completada. Na segunda volta, o segundo competidor assume a liderança e sai da disputa na conclusão do término do percurso. Na última volta, o terceiro competidor completa a prova. Os pontos dos três ciclistas são somados para definir a equipe campeã. A prova somente é disputada por homens.

Velocidade olímpica

Contra o relógio: O ciclista larga sozinho na pista para percorrer mil metros. As mulheres correm 500 metros. Cada competidor larga em intervalos de 90 segundos.

Contra o relógio

Perseguição: Os ciclistas largam em posições opostas do velódromo. O atleta que ultrapassar primeiro o adversário vence a prova. Se não acontecer isto, o vencedor é aquele que completar o percurso da prova em menos tempo. Para homens, a distância é de 4 mil metros e 3 mil para mulheres. As provas são disputadas individualmente e por equipes.

Perseguição

Perseguição por equipes: A prova é disputada por quatro componentes, que completam 14 voltas. A equipe que terminar primeiro a distância com três ciclistas ou aquela que ultrapassar o terceiro ciclista adversário vence.

Perseguição por equipe

Quilômetro contra o relógio: A disputa é individual e consiste numa corrida contra o relógio entre a linha de partida e de chegada. Os ciclistas partem em intervalos de um minuto. São mil metros para os homens e 500 metros para as mulheres.

Quilômetro contra o relógio

NO BRASIL

O primeiro velódromo do Brasil foi construído em 1892 e ficava onde é hoje a Rua da Consolação, na Zona Oeste da cidade de São Paulo. Em 1901 o Velódromo Paulistano virou estádio de futebol. Em 1963, a cidade ganhou o velódromo da Universidade de São Paulo, construído para receber os Jogos Pan-Americanos.

Hoje, o velódromo da maior cidade do Brasil está irreconhecível. Mas, se nos serve de consolo, o mesmo destino teve o velódromo de Herne Hill, construído para receber as provas dos Jogos Olímpicos de Londres, em 1948.

Saiba como estão os velódromos do Brasil:

Rio de Janeiro, RJ – Inaugurado às pressas para o Pan de 2007, o Velódromo da Barra, como é conhecido, é de primeiro mundo e o mais sofisticado da América Latina. Tem pista de madeira de 250 metros, elevador para ciclistas, cronômetros e placares Tissot. Acomoda 1.500 espectadores. Atualmente sob a tutela do COB, mas foi utilizado pouquíssimas vezes após o Pan. Será desmanchado para dar lugar a outro velódromo que vai receber as provas dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro 2016.

Betim, MG – Fica no Parque Fernão Dias, na divisa entre os municípios de Betim e Contagem. A pista é de concreto e a Federação Mineira de Ciclismo manifestou o interesse em reformá-lo. Os ciclistas pisteiros da Grande Belo Horizonte se encontram em algumas datas para pedaladas entre amigos.

Curitiba, SP – Na capital paranaense, o velódromo fica junto no Centro Esportivo Municipal, no Jardim Botânico. Inaugurado em 1979, recebeu reformas para sediar os Jogos Sul-Americanos em 2002. Tem várias pequenas rachaduras, resultado de infiltrações. A pintura e área externa estão degradadas e há mato nas muretas de proteção.

Caieiras, SP – Inaugurado em 2003, o Velódromo Municipal de Caieiras – na Grande São Paulo – tem pista de concreto de 250 metros e já recebeu provas importantes do calendário nacional.

Maringá, PR – Inaugurado em junho de 2008, é descoberto e tem pista de 250 metros de concreto. O equipamento é parte integrante do Complexo Olímpico de Maringá. Após oito meses sem nunca ser utilizado, foi severamente pichado no início de fevereiro 2010.

Americana, SP – Fica junto ao Conjunto Poliesportivo Ayrton Senna da Silva e é utilizado pela equipe de ciclismo local e pelo time de Iracemápolis, entre outros. Tem pista descoberta de cimento de 333,33 metros de extensão.

USP, São Paulo – Foi construído em 1963 quando a capital paulista recebeu os Jogos Pan-Americanos e a universidade sempre restringiu seu uso. Tem pista de 200 metros de cimento. Está fechado desde o final dos anos 80.

fonte: Texto de Marcos Adami/Bikemagazine de 14/11/2011

ÊTA FARTURA DE FARTA DE CURTURA

2012-01-17T08:34:00.000-08:00

Quando se fala em velódromos, ciclismo de pista e competições no gênero os administradores públicos e até mesmo alguns dirigentes esportivos dizem " Não há demanda para o ciclismo de Pista".
"ÊTA FARTA DE CURTURA", uma famosa marca de biscoitos diz "TOSTINES É FRESQUINHO PORQUE VENDE MAIS OU VENDE MAIS PORQUE É FRESQUINHO",.
Num país em que há cultura, as demandas são criadas quando se percebe a necessidade.

Detalhes técnicos do projeto do Velódromo:

Detalhes técnicos:

Extensão da pista: 250 metros de contorno por 11 de largura, sendo 7 metros para a corrida e outros 4 metros como área de segurança.
Ângulo de inclinação nas curvas: de 13 a 42 graus (confirmar com a CBC)

Espaço para o público: até 3 mil expectadores em arquibancada de alvenaria.

Infra estrutura do velódromo:

banheiros;
box para equipes;
dependências da secretaria;
torre de controle e cronometragem;
vestiários e sanitários para atletas;
salas de arbitragem;
depósitos;
túnel de acesso.

Infra estrutura do conjunto arquitetônico auxiliar:

posto de segurança da Guarda Civil Metropolitana
base da Polícia Militar
mirante do Quero-Quero (o quinto da orla da lagoa)
bancos em alvenaria
espaço para comércio ambulante regulamentado

Infra estrutura viária (ampliações e duplicações)

duplicação de 450 metros da Avenida Otacílio Negrão de Lima entre a rotatória de acesso ao Xangrilá até a nova rotatória de acesso ao Braúnas.
Está exibida na cor preta no croqui acima, e é previsto a inclusão dos 2 pontos de ônibus que já existem, com alargamento adicional na pista no local desses pontos;
criação da nova rotatória de acesso ao Braúnas, onde atualmente é uma esquina com alto índice de acidentes e cruzamento de ônibus e demais veículos;
duplicação de 350 metros da Avenida Otacílio Negrão de Lima (trecho exibido em vermelho no croqui acima) para criação de uma terceira faixa de rodagem, faciliitando o acesso de quem vem da região da Toca da Raposa e segue no sentido Xangrilá / Museu. Dessa forma, os congestionamentos de fim de semana na entrada do Zoológico não existirão mais, e o ciclista que utiliza o asfalto terá mais segurança nesse trecho que tem o trânsito mais perigoso.
O motorista que vem da Toca da Raposa e precisar entrar no Zoológico ou na Av. Antônio Francisco Lisboa não acessará a nova terceira faixa, continuará pela pista existente.

Investimento necessário
Valor estimado para sua construção do velódromo, das melhorias viárias e dos projetos arquitetônicos: R$ 10.000.000,00

Fonte de Recursos:
Estado de MG e Prefeitura de BH.
Pode ser encaixado no PAC ou pacote de infra-estrutura da cidade para a copa de 2014, pois o velódromo não é estádio de futebol e faz parte do conjunto de melhorias no Bairro, que será beneficiará toda a população após a Copa de 2014.

Prazo de entrega
Tempo estimado para construção de todo o complexo:
2 anos (2011 a 2013).

LA VUELTA DEL CHILE PARTE 12º ( ETAPA 10º, ULTIMA)

2012-01-16T17:55:00.000-08:00

Patricio Almonacid venceu o Tour Chile 2012

Com uma liderança que começou a ser confirmada ao vencer a fase 4, o aumento de Santa Martina, o membro do Clos de Pirque - Trek manteve a camisola e levantou o titulo máximo da versão nº 31 ª da Volta do Chile. Felix Cardenas (Shimano GW) e Gonzalo Garrido (Clos de Pirque - Trek) completaram o pódio geral.

O puertomontino não perdur a vantagem que conquistou no sábado, 14 de janeiro na subida ao seguro Farellones e montou o circuito de Santiago, sempre protegido pela sua equipa, Clos de Pirque - Trek, e incentivado pelos milhares de fãs que encheram as ruas Las Condes, Providencia e Santiago para ver a partida de "serpente colorido" eo triunfo iminente de um chileno.

"Este é o resultado de todo o esforço de uma carreira. Tenho de agradecer a todos no Chile, porque eles sempre nos apoiaram ao longo. É a vitória mais importante que eu tive na minha vida e espero conseguir mais ", disse o campeão do Tour.

Ganadores individuales

ALMONACID Patricio

CARDENAS Félix

GARRIDO Gonzalo

LAVUELTA DEL CHILE PARTE 11º (ETAPA 9º)

2012-01-15T07:50:00.000-08:00

Resultados

Ver todos los resultados

Etapa 9

General

1	CARDENAS Félix	SHIMANO GW	3:44:14
2	CHAPARRO Didier	COMCEL – COLDEPORTES	+23
3	BURMANN Wolfgang	SCOTT – CHILEMAT – THERMOS	+27
4	MUGA Vicente	BIANCHI – R2 – SHIMANO	+34
5	GARRIDO Gonzalo	CLOS DE PIRQUE – TREK	+42

1	ALMONACID Patricio	CLOS DE PIRQUE – TREK	29:08:11
2	CARDENAS Félix	SHIMANO GW	+18
3	GARRIDO Gonzalo	CLOS DE PIRQUE – TREK	+01:54
4	CHAPARRO Didier	COMCEL – COLDEPORTES	+03:00
5	MUGA Vicente	BIANCHI – R2 – SHIMANO	+03:02

Felix Cardenas FOI o melhor no "Stage Queen"

Com 3:44 '14 "o colombiano não tinha jurisdição sobre a ascensão de Farellones, escapando no início da subida e mantendo o primeiro lugar. Patricio Almonacid manteve a liderança geral após o sétimo, cruzar a linha de chegada.

Etapa 9 da Volta do Chile, que abrangeu 141,6 quilômetros de Rancagua para Farellones, tinha um clássico final em que os colombianos foram as estrelas, depois de ter sido deixado comos dois primeiros lugares. Felix Cardenas (Shimano GW) e Didier Chaparro (ComcelColdeportes) completaram o estágio em 3:44 '14 "e 3:44 '37", respectivamente.

A façanha de colombianos para as suas equipas classificadas nos dois primeiros lugares no geral, GW Shimano estar em primeiro lugar com 86:54 '07 ", Coldeportes Comcel no segundoa 1'29" e Clos de Pirque Trek no terceiros, a 4'35 ".

O general foi chefiada pelo Patricio Almonacid (Clos de Pirque - Trek), que terminou a fase de1'26 "após a primeira. Com o Almonacid no chrono é o líder com 18 segundos à frente de Cardenas.

O chileno Sub-23, Wolfgang Burmann, tornou-se a revelação do palco para levar o bronze po rapenas 27 segundos de diferença com o vencedor. Com este resultado o "lobo" manteve sua liderança no Sub-23.

Gonzalo Miranda (Moston - Ciclismo Aventura) tem a camisola sprint, Gonzalo Garrido (Clos de Pirque - Trek) com a Montanha e seu companheiro de equipe, Luis Mansilla, a competitividade.

la Vuelta terminará hoje com o Chile 2.012 Stage 10, um circuito que vai atravessar Las Condes, Providencia e Santiago, com início em Manquehue com Apoquindo e chegada em Forest Park, fachada do Museu de Belas Artes.

LA VUELTA DEL CHILE PARTE 10º ( 8º ETAPA)

2012-01-14T16:33:00.000-08:00

Após menos de três horas de pedalada em uma jornada de 137 milhas, Cristopher Mansilla arrebatou a primeira etapa. Seu irmão, Luis, líder geral, ficou em segundo lugar, enquanto Maximiliano Richeze (Team Nippo) cruzou a terceira linha de chegada.

Etapa 8 do Tour do Chile juntou-se as cidades de Talca e Curicó através de San Clemente,Molina e Lontué, para concluir na frente do Cerro Condell.

A turnê foi uma final apertada entre os dois irmãos da equipe Trek-Pirque Clos, Christopher superado por poucos centésimos de Luis e manteve Stage tempo 8 2:57 '06 ", enquanto no terceiro argentino Maximiliano Richeze cruzou a linha de alguns segundos mais tarde.

Com este resultado, o chileno Luis Mansilla (Clos de Pirque - Trek) permanece no topo da classificação geral com um total de 25:21 '37 ", seguido pelo companheiro de equipe PatrickAlmonacid a 54 segundos eo colombiano Felix 'Shimano GW' Cardenas para 2'48 ".

No dia em que manteve suas lideranças: Gonzalo Garrido (Clos de Pirque - Trek) nas metasde montanha, Wolfgang Burmann (Scott Chilemat - Thermos) em U 23 e Clos de Pirque - Trek em equipes. Enquanto isso, Gonzalo Miranda (Moston - Ciclismo Aventura) tem a camisola daSprint.

A versão 31º do Tour do Chile continou no sábado, 14 de janeiro com o estágio 9, "StageQueen" do evento de ciclismo, que vai cobrir um trecho de 141 quilômetros de Rancagua para Farellones. O início está previsto às 14:45 horas na praça principal de Rancagua e terminam às 18:30 cerca de Farellones.

LA VUELTA DEL CHILE PARTE9º ( SÉTIMA ETAPA)

2012-01-13T15:48:00.000-08:00

221,7 quilômetros de rota entre Temuco e Los Angeles, na mais longa etapa da Volta do Chile, onde ontem, o espanhol Javier Ramírez (Andalucía) foi o mais rápido depois de cruzar e terminar em 4 horas e 38 minutos.

O intregrante andaluza passou um segundo para bater o seu rival mais próximo, o colombianoJaime Suaza (Shimano GW) em uma corrida muito apertada marcado por inúmeras tentativas de fuga. Em terceiro lugar Jorge Contreras (Geraldo Félix-Sali Hochschild Copiapo) veio oito segundos após Ramirez.

Com esta vitória( Andalucia) ganhou a sua terceira vitória desde o começo do Chile de turismode 2012, "As coisas vão melhorar para a equipe. Foi uma grande corrida, disse Ramirez.

No dia em que Luis Mansilla (Clos de Pirque-Trek) manteve o primeiro lugar na classificação geral com um total de 22:34 '37 ", o segundo foi Patricio Almonacid (Clos de Pirque-Trek) 48" e ocolombiano Felix Cardenas (Shimano GW) a 2'42 "atrás do líder.

Clos de Pirque - Trek está no topo da classificação por equipe, seguido por duas equipes na Colômbia: Comcel Coldeportes GW Shimano. Enquanto o chileno Gonzalo Garrido (Clos dePirque - Trek) e Wolfgang Burmann (Scott Chilemat - Thermo) manteve seus suéteres em Montanha e Sub 23, respectivamente.

A volta de Chile continou hoje com a Etapa 8, entre Talca e Curicó em 137,5 milhas. O teste começou às 14:55 horas na frente da Prefeitura de Talca e concluiu em aproximadamente 18:20na frente do Cerro Condell em Curicó.

JORNAL " O CORREIO DA MANTIQUEIRA" , uma publicação em prol do esporte educação e cultura da região

2012-01-13T10:29:00.000-08:00

O Correio da mantiqueira

O jornal o correio da mantiqueira, publicação que passa a circular nos próximos dias, vem para somar esforços junto a outros veiculos de comunicação, no sentido de informar o cidadão sobre o que acontece de bom nas areas: esportiva, educacional e cultural.
Todos que quiserem ver esta novidade acessem www.issuu.com, digite na caixa de pesquisa do site : o correio da mantiqueira, e tenha acesso à publicação virtual deste jornal. lá poderão conferir as mais recentes noticias sobre esporte educação e cultura da região.

MAJOR TAYLOR, UM CICLISTA FANTASTICO

2012-01-13T05:23:00.000-08:00

Major Taylor

Marshal W. Taylor foi apelidado de Major ainda adolescenteporque só vestia uniforme militar enquanto realizava acrobacias na suabicicleta na loja que trabalhava em Indianápolis. Com o passar do tempo, o donoda loja, Louis Munger direcionou o talento do jovem para as competições, quandoentão Major Taylor conseguiu sua primeira vitória, aos 13 anos de idade em1892.Porém havia um problema sério: Major Taylor era negro.

Ser negro naquela época e naquela região dos Estados Unidos(sul) não era nada fácil. A Liga Americana de Ciclistas proibiu os negros decompetir em 1894, justamente na época que as provas de pista estavam no auge.Major teve que contentar-se com provas menores, reservadas aos negros, nasquais demonstrou suas qualidades, chegando a ser campeão nacional (nas provasde negros).

Nessa época seu mentor Munger resolve mudar sua loja econstruir uma fábrica de bicicletas mais ao norte, em Worcester, aproveitando oaumento da procura por bicicletas e também para lutar contra o racismo, numa atmosferamais tolerante. Major pulverizou dois recordes mundiais, posteriormenteanulados devido ao fato de ser negro.

Porém aos poucos as coisas mudam, e Major é finalmenteadmitido com competidor profissional num organismo em Nova Iorque.

Sua primeira corrida profissional foi também uma das maisdifíceis: os Seis Dias do Madison Square Garden. Nos tempos em que as corridasde bicicletas eram um dos acontecimentos esportivos favoritos do público,atraindo milhares de espectadores e muito dinheiro. A estratégia de Major foirodar 8 horas e descansar 1, vencendo a prova com 1.732 milhas. Foi aclamado,mas jurou nunca mais participar dessa tortura, pois seu forte eram os sprints.

O “ciclista de cor” como os jornais o chamavam, competiu comvalentia no circuito profissional em 1897, mas teve que abandonar a luta pelavitória final quando os promotores do sul se negaram a permitir suaparticipação nos seus eventos. Na ocasião, a hostilidade dos ciclistas brancospassava das táticas de corrida, chegando a agressões físicas, empurrões napista (deixando-o inconsciente em algumas oportunidades).

Ainda assim, seguiu somando vitórias e estabeleceu umrecorde mundial na Milha com Saída Parada: 1 minuto e 41,4 segundos com somente19 anos.

No ano seguinte venceu o Campeonato Mundial em Montreal, naprimeira ocasião que saiu do país para competir.

Major transformava-se então no segundo atleta negro a sercampeão do mundo, após George Dixon (boxeador) em 1890.

Na temporada seguinte, voltou a bater o recorde da milha esagrou-se campeão nacional de sprint.

As hostilidades em virtude do racismo foram diminuindoconforme ia somando vitórias. Com os prêmios obtidos, adquiriu uma loja naAvenida Hobson, uma zona exclusiva em Columbus Park. Seus vizinhos não viramcom bons olhos um negro por ali e ofereceram muito mais dinheiro do que elehavia pago para que se mudasse. Major negou-se e seus vizinhos não tiveramoutro remédio a não ser aceitar seu distinto vizinho: nesse momento, era um dosatletas mais ricos da época.

Durante muitos anos recusou convites para correr na Europa,pois suas crenças religiosas (era batista) o impediam de competir aos domingos.Finalmente em 1901 assinou um contrato e foi recebido com todas as honras naFrança e bateu a todos os então campeões europeus.

Sua fama cresceu na Europa, com passagens pela Austrália,até retirar-se em 1910 aos 32 anos de idade.

Porém, Major não teve nos negócios o mesmo sucesso daspistas. Uma série de dívidas e doenças dizimaram sua fortuna durante os anos 20até o ponto de ser abandonado por sua mulher e perder tudo o que tinha. Em 1930vai a Chicago tentar vender sua autobiografia, sem sucesso.

Faleceu em 1932 num hospital de caridade e foi enterradocomo indigente.

Dezesseis anos mais tarde, um grupo de ex-ciclistasprofissionais trataram de transladar seus restos mortais para uma tumba digna,identificada com uma placa de bronze onde se pode ler:

“Campeão Mundial de Ciclismo que superou o difícil caminhosem ódio em seu coração. Honesto, valente, crente, de vida limpa e um honradodesportista. Uma recordação a sua carreira em que sempre deu o melhor. Você sefoi, mas não te esqueceremos.”

Após sua morte, publicaram suas memórias, nas quais eleinsistia em levar uma “vida limpa” e repetia alguns pontos fundamentais paraele, seus famosos NÃO:

- Não atravessar a noite

- Não usar drogas

- Não comer doces baratos

- Não fumar

- Não deixar de levar uma vida limpa

- Não fazer jogo sujo

- Não ganhar com truques sujos

- Não se esquecer de ser esportivo

Fonte: http://magliarosa.wordpress.com/

LA VUELTA DEL CHILE PARTE 8º ( SEXTA ETAPA)

2012-01-12T06:12:00.000-08:00

Luiz Mansilla ganha sexta etapa

O Chileno Luis Mansilla foi o primeiro a atravessar a linha de chegada, após 2 horas 37 minutose 4 segundos da concorrência em um estágio que começou em Valdivia, mantendo os seus líderes juntos. Gonzalo Garrido, Wolfgang Burmann e Clos de Pirque - Trek também mantidos nos principais objectivos do lado da montanha, 23 equipes e sub respectivamente.

Mas eu montei 127 milhas de 110 ciclistas realizaram Essas habilidades, no passo Um dos Sindicatos dos destinos favoritos para os turistas do sul, que deixou uma rua e para a recepção dos corajosos pilotos A vitória consolida Mansilla como líder geral da 31a Vuelta do Chile. Restando quatro etapas para concluir o circuito em Santiago.do Chile

O sub-23 Wolfgang Burmann (Scott - Chilemat - Thermos) continua a ser o líder em sua classe, enquanto Gonzalo Garrido (Clos de Pirque - Trek) manteve a Montanha nos objetivos.

A próxina etapa da Vuelta ao Chile começará quinta-feira 12 de janeiro com uma etapa em um 00:40 horasTemuco, Angol e busto em Los Angeles para terminar em torno de 18:00 horas, com 221 kmda ONU fez um apelo. Passando por lugares como Lautaro, Victoria, Traiguén, Los Sauces, e Renaico Coihue.

LA VUELTA DEL CHILE PARTE 7º ( QUINTA ETAPA PARTE B)

2012-01-11T16:36:00.000-08:00

Adrian Palomares foi o mais rápido de Puerto Montt para Osorno

Adrian Palomares DA equipe espanhola Andaluzia venceu a etapa 5b subindo ao podio depois de 3 horas e 16segundos de pedalada. Cesar Oliva (Scanavini Fullrunners) ficou em segundo lugar e StiverOrtiz (Comcel Coldeportes) no terceiro. Enquanto Luis Mansilla manteve a camisa de líder Pirque Clos - Trek está no topo da geral por equipes,

Os131 km de Puerto Montt e Osorno, Puerto Varas e Puerto Octay através de um ambiente natural incomparável no fundo, com centenas de fãs incentivando os atletas e com o frio e chuva típicosdo sul do Chile, foi realizada a 5B etapa a partir das 15:00.Com muito tempo na frente do Hotel Gran Vicente de Puerto Montt e terminando na Praça de Armas, em Osorno, a 110 ainda na competição os ciclistas pedalaram pela estrada escorregadia para continuar procurando o tempo necessário para continuar na competição para estar entre os melhores na 31 ª Vuelta del Chile.

Adrian Palomares obteve a primeira vitória de sua equipe, Andaluzia em Espanha, este resultado foi posicionado em 11 ° lugar da classificação geral da equipe que é liderada pelo Clos de Pirque - Trek, destacados pelos colombianos GW Shimano e Comcel Coldeportesterceiros.

O espanhol, que venceu a etapa, disse que após a premiação, que "foi filmado muito rapidamente no início. Os meios de comunicação (Speed) terá sido alta e tenho tido sorte na vitória. Havia muita tensão produto do clima e da chuva. Isso acrescentou dificuldades. "

A categoria sub-23 é liderada por Wolfgang Burmann (Scott - Chilemat - Thermos), gols deGonzalo Garrido montanhas (Clos de Pirque - Trek) por Luis Mansilla Competitividade (Clos dePirque - Trek) e sprinter por Fernando Antogna (Jamis Sutter Home ).

LA VUELTA CHILE PARTE 6º ( QUINTA ETAPA A, CONTRARRELÓGIO)

2012-01-11T16:01:00.000-08:00

LA VUELTA DEL CHILE 2012Organização impecável, Cobertura televisiva completa, Apoio público e privado maciço. Isto é profissionalismo de sobraSergio Godoy ganhou o contra-relógio individual de Estágio 5A

Com um tempo de 26'16 "o membro da equipe nacional da Argentina conquistou esta etapa , depois de O mais rápido nos 20 km contra-relógio individual, realizada em Puerto Montt.Luis Mansilla e Patricio Almonacid, deixou em segundo lugar e terceiro lugares respectivamente.

A primeira das duas etapas a ser realizada em Puerto Montt foi ganho por Godoy Argentina, que foi d 2 segundos melhor que o chileno Luis Mansilla. Com First Choice na Argentina ficando sétimo lugar na geral de classificação da equipe, uma lista que ainda é liderada pelo Clos dePirque - Trek.

A capital do distrito do lago era uma testemunha chave em um estágio onde Luis Mansilla mantém a camisola de líder do indivíduo, o segundo é o colega de equipe Patrick Almonacid, enquanto Felix Cardenas (Shimano GW) está localizado no terceiro lugar.

O ranking global é dominado por três sub-23: Chile Wolfgang Burmann (Scott - Chilemat -Thermos) em primeiro lugar e Gonzalo Gonzalez (PF Alvi Curicó Ciclismo União), com MatíasDelgado (Scott - Chilemat - Thermos) no segundo e terceiro lugar respectivamente .

La Vuelta Del Chile continou às 15:00 com 5B Stage ligando Osorno Puerto Montt e PuertoFrutillar através Octay em uma excursão de 131,1 km, incluindo um sprint e objetivos duas montanhas. O objetivo esta localizado na Plaza de Armas de Osorno eo tempo estimado de chegada era 18:00 pm.

LA VUELTA DEL CHILE PARTE 5º ( QUARTA ETAPA)

2012-01-10T15:33:00.000-08:00

Patricio Almonacid ganhou a escalada para Santa Martina na quarta etapa da vuelta ao Chile
Em uma disputada escalada para Santa Martina j o chileno Patricio Almonacid (Clos de Pirque - Trek) terminou em primeiro na quarta etapa juntou Viña del Mar com Santiago em 3 horas e 50 minutos e 18 segundos. Vicente Muga (Bianchi - R2 - Shimano) ficou em segundo eo colombiano Didier Chaparro (Comcel Coldeportes), terceiro.Em um dia emocionante, onde por muitos quilômetros parecia que Kohei Uchima (Team Nippo) manteria o pódio, mas os chilenos e Muga Almonacid superaram, nos últimos quilômetros para ultrapassar o membro da equipe italiana em uma escalada que foi marcado pelo apoio maciço de fãs chilenos.
O japonês dominou a maior parte da competição, porém as subidas de Santa Martina e Red Stone foram complicadas. Almonacid e Muga arremeteram sozinhos na última parte da subida até a parcela de Clos de Pirque - Trek e superaram a poucos metros da chegada e cruzando em primeiro desencadearam a alegria de centenas de pessoas que se instalaram cedo para ver o definição de "estágio princesa."Durante grande parte do estágio, cerca de 90 km, o grupo separatista foi composta por Fernando Antogna (Jamis Sutter Home), Kohei Uchima (Team Nippo), Miguel Hidalgo (Bianchi Shimano R2) e Miranda Gonzalo (Mostazal Aventura Ciclismo).Patricio Almonacid (Clos de Pirque - Trek), primeiro em Santa MartinaAlmonacid animado após a vitória disse: "Esta vitória é a coisa mais importante que eu tinha e eu dedico a todos os meus companheiros e minha família. Nós tivemos que se preocupar com os colombianos que foram os nossos rivais e nós o fizemos. Agradeço a todas as pessoas que nos acompanharam na ascensão. O triunfo é para o Chile. "Depois de um dia manteveram a liderança de Luis Mansilla (Clos de Pirque - Trek) na geral, Garrido Gonzalo (Clos de Pirque - Trek) na montanha e nas metas e de Pirque Clos - equipe Trek na geral. A camisa de regularidade foi deixado para Luis Mansilla, a camisa de sub-23 para Wolfgang Burmann (Scott Chilemat) e Sprinter para o argentino Fernando Antogna (Jamis Sutter Home).Na segunda-feira os pilotos tiveram um dia de descanso, em seguida serão transladados para Puerto Montt, uma cidade onde acontecerá o estágio 5A e 5B, projeto da versão 31 ª da Volta do Chile.

COPA AMERICA DE CICLISMO 2012

2012-01-08T07:32:00.000-08:00

Francisco Chamorro voltou a brilhar em solo brasileiro. Em disputa emocionante no Aterro do Flamengo, no Rio, o argentino, recém-chegado à equipe de Sorocaba (SP), arrancou nos metros finais da prova, deixou os adversários para trás e conquistou o seu segundo título da Copa América de Ciclismo. Roberto Pinheiro da Silva e Nilceu Aparecido dos Santos, ambos ciclistas do time de Pindamonhangaba (SP), terminaram na segunda e terceira posições, respectivamente.

Os 138 ciclistas que participaram da prova impuseram um ritmo forte desde a largada do percurso de 12,2 km, superando em mais de um segundo a expectativa de tempo nas primeiras voltas. O atual campeão Breno Sidoti, da equipe de Pindamonhangaba (SP), liderou boa parte da primeira metade da prova, mas foi vigiado de perto pelos ciclistas de Três Rios (RJ), Santos (SP), Sorocaba (SP), que se revezaram na dianteira.

Chamorro (de preto, amarelo e branco) sobe ao lugar mais alto do pódio (Foto: Ana Carolina Fontes)

Mas, a partir da sétima volta, Otávio Bulgarelli, de Pindamonhangaba, e Robson Dias, de São José dos Campos (SP), se destacaram do pelotão e travaram bela disputa debaixo de chuva, tentando embalar os sprintistas. No início da volta final, Cabrero Gonzalez, do time uruguaio, arrancou para uma fuga, tentou disparar, mas foi alcançado pelos ciclistas de Sorocaba.

Sabendo da eficácia do sprint do argentino Francisco Chamorro, especialista em chegadas, os sorocabanos preservaram o companheiro da resistência do vento para a parte final da prova. Só que, na metade da última volta, os líderes diminuíram a intensidade das pedaladas e a equipe de Pindamonhangaba, com Nilceu Aparecido Santos e Roberto Pinheiro da Silva, tomaram a ponta.

Foi então que a estrela de Chamorro passou a brilhar. Faltando menos de 500 metros para a chegada, o argentino mostrou força, disparou e surpreendeu a todos. Antes mesmo de cruzar a linha de chegada, ele ergueu os braços para o céu e venceu a prova após nove voltas percorridas.

fonte globo.com

Copa America 2012

2012-01-08T06:47:00.000-08:00

Termina a prova feminina da Copa América de Ciclismo. A campeã de 2012 foi a ciclista da equipe de Pindamonhangaba, Valquiria Pardial, com o tempo de 55 minutos e 12 segundos.
Márcia Fernandes, de São José dos Campos, foi a segunda, com 55 minutos e cinqüenta segundos; Luciene Silva, de Pindamonhangaba; Cristiane Silva, de São José dos Campos e Fernanda Souza, de Pindamonhangaba, completaram o pódio nas terceira, quarta e quinta posições, respectivamente.

A prova foi completamente dominada por Pindamonhangaba e São José dos Campos. Já na primeira volta as cinco ciclistas abriram vantagem para o pelotão e a diferença foi só aumentando. Na terceira e última volta, no circuito de pouco mais de 12 km, montado no Aterro do Flamengo, no Rio de Janeiro, Valquiria Pardial pedalou forte e abriu da fuga, cruzando a linha de chegada com mais de 30 segundos em relação a segunda colocada. Pardial se disse muito satisfeita com o resultado e comemorou.

Fonte portal R3.com.br

LA VUELTA DEL CHILE PARTE 4º

2012-01-08T06:26:00.000-08:00

Luis Mansilla líder e vencedor da terceira fase disputada no sabado08 de janeiro de 2012Em uma escapada antologica o chileno Luis mansilla venceu por alguns segundos o colombiano Felix Cardenas (GW Shimano) e Romero Luis (Jamis Sutter Home), em um cenário onde mais de dois mil fãs aguardavam a caravana na meta localizada em Viña del Mar. Clos de Pirque equipe chilena - Trek é a primeira na classificação. Nós brasileiros temos que investir e trabalhar muito para o ciclismo brasileiro chegar ao nível de outros países sul americanos
Fortes emoções na terceira etapa do Tour do Chile de 2012, One North Avenue foi o palco principal deste combate ciclistico para ficar com o pódio. O colombiano Cardenas não deu trégua e realizou o primeiro lugar até poucos metros antes da linha de chegada na Avenida Peru, em frente ao Casino Desfrute Viña del Mar, mas o chileno Luis Mansilla ratificando sua boa forma fez levou ao delírio o público, conquistando o lugar mais alto do pódio.
"Estamos felizes porque ganhamos o pódium com um espetacular público, espero que possamos continuar a manter o sonho de ganhar la vuelta del Chile, como claramente Luis (Mansilla) está tendo um grande momento e nos deu uma bela vitória", disse Gonzalo Garrido ( Clos de Pirque - Trek), que ficou com a camisola da montanha.
Incentivando pública a partir do jogo em Los Vilos
A etapa foi marcada pela presença maciça de fãs do público, e os telespectadores ao longo da competição e em cada local através da caravana. Foi assim que Los Vilos, Quillota, Vina del Mar, entre outras cidades, saíram às ruas em massa para incentivar a passagem da "serpente colorida."
A classificação geral se repete com Mansilla, Cardenas e Romero no topo da tabela. Enquanto a classificação da equipa da trilha, que olhou para 187,9 milhas, teve domínio Coldeportes Comcel Colômbia para ficar com o pódio, enquanto Jamis Sutter Home Estados Unidos ficou em segundo lugar e GW Shimano da Colômbia no terceiro. A geral é ainda dominada pelo Clos de Pirque - Trek, seguida pela Shimano e GW Jamis Sutter Home no segundo e terceiro lugar respectivamente.
Em menos de 23, Rodeyck Asconeguy (Selecção do Uruguai) foi o melhor do palco, Cristopher Mansilla, enquanto (Clos de Pirque - Trek) tornou-se líder global nesta categoria, seguido por Carlos Ackermann (Selecção da Argentina) e Jonathan de Guzman (Bianchi Shimano R2).
La vuelta del chile continua hoje com uma das etapas mais esperadas da competição, que irá ligar Vina del Mar em Santa Martina, em 143,7 milhas classificados como mid-montanha. O estágio terá início em Peru Avenue, fachada do Casino Aproveite a hora 14:15.

PARABÉNS PARA O BLOG, 20.000 ACESSOS

2012-01-07T15:55:00.000-08:00

NESTA DATA NOSSO MODESTO BLOG COMPLETA 20.000 ACESSOS, ESTE NÚMERO NOS ENCHE DE ORGULHO E FELICIDADE, A GRANDE MAIORIA ACHAVA QUE CICLISMO DE BASE NÃO ERA O OBJETIVO PARA SER PERSEGUIDO ,DIZIAM QUE O CICLISMO DE ADULTOS QUE ERA O FOCO CERTO, COMO SE TODO ADULTO NUNCA TIVESSE SIDO CRIANÇA UM DIA, ESTAVAM TODOS ERRADOS, O FUTURO CICLISTA É HOJE A CRIANÇA QUE NECESSITA DE APOIO PARA INICIAR OS TREINOS VISANDO A FORMAÇÃO DO ATLETA DE AMANHÃ..